páxina_banner

Os retos da cadea de subministración continúan en 2022

A economía global está experimentando a volatilidade da cadea de subministración máis sen precedentes da memoria recente.

As organizacións que representan ás industrias da tinta de impresión en diferentes partes de Europa detallaron o precario e desafiante estado dos asuntos da cadea de subministración ao que se enfronta o sector a medida que avanza cara a 2022.

OAsociación Europea de Tintas de Impresión (EuPIA)destacou o feito de que a pandemia de coronavirus creou condicións colectivas semellantes aos factores necesarios para unha tormenta perfecta.Agora considérase que unha agregación de diferentes factores afecta gravemente a toda a cadea de subministración.

A maioría dos economistas e expertos en cadea de subministración opinan que a economía global está experimentando a volatilidade da cadea de subministración máis sen precedentes da memoria recente.A demanda de produtos segue a superar a oferta e, como resultado, a dispoñibilidade global de materias primas e de carga víuse moi afectada.

Esta situación, impulsada por unha pandemia global que segue provocando paradas de fabricación en moitos países, viuse agravada primeiro por unha base de consumidores no fogar que compraba máis artigos do habitual e fóra das tempadas punta.En segundo lugar, a reactivación da economía global en xeral ao mesmo tempo en todo o mundo provocou aumentos adicionais na demanda.

Os problemas paralizantes da cadea de subministración derivados directamente das necesidades de illamento da pandemia e da escaseza de persoal e condutores tamén crearon dificultades, mentres que en China, a redución da produción debido ao Programa de redución de enerxía chinés e a escaseza de materias primas clave agravaron aínda máis os dores de cabeza da industria.

Preocupacións clave

Para os produtores de tinta e revestimentos de impresión, a escaseza de transporte e de materias primas está causando unha variedade de desafíos, como se indica a continuación:

• _x0007_Os desequilibrios entre a oferta e a demanda de moitas materias primas críticas utilizadas na produción de tintas de impresión (por exemplo, aceites vexetais e os seus derivados, produtos petroquímicos, pigmentos e TiO2) están causando importantes perturbacións ás empresas membros de EuPIA.Os materiais de todas estas categorías, en diferente medida, están a ver un aumento da demanda mentres a oferta segue a estar restrinxida.A volatilidade da demanda nesas áreas anteriores provocou unha maior complexidade nas capacidades dos provedores para prever e planificar os envíos.

• _x0007_Os pigmentos, incluído o TiO2, aumentaron recentemente debido ao aumento da demanda e ao peche de fábricas en China causado polo Programa de redución de enerxía chinés.O TiO2 experimentou unha maior demanda de produción de pintura arquitectónica (xa que o segmento mundial de bricolaxe experimentou un gran aumento en función de que os consumidores se quedan na casa) e de produción de aeroxeradores.

• _x0007_O abastecemento de aceites vexetais ecolóxicos viuse afectado por condicións meteorolóxicas desfavorables en EE.UU. e América Latina.Lamentablemente, isto coincidiu coas importacións chinesas e aumentou o consumo desta categoría de materia prima.

• _x0007_Os produtos petroquímicos (resinas e disolventes curables por UV, poliuretano e acrílicos) estiveron aumentando de custo desde principios de 2020 e algúns destes materiais teñen aumentos de demanda que superan os niveis previstos.Ademais, a industria foi testemuña de multitude de eventos de forza maior que restrinxiron aínda máis a oferta e agravaron unha situación xa inestable.

A medida que os custos seguen aumentando e o abastecemento segue endurecendo, os produtores de tinta de impresión e revestimentos están sendo moi afectados pola intensa competencia polos materiais e os recursos.

Non obstante, os retos aos que se enfronta a industria non se limitan exclusivamente aos subministros químicos e petroquímicos.Outras dimensións da industria como o envasado, o transporte de mercadorías e o transporte, tamén están a experimentar dificultades.

• _x0007_A industria segue a facer fronte a escaseza de aceiro para bidóns e materias primas de HDPE utilizadas para cubos e xerras.O aumento da demanda no comercio en liña está a impulsar unha oferta limitada de caixas de cartón ondulado e insercións.A asignación de materiais, os atrasos na produción, as materias primas, as forzas maiores e a escaseza de man de obra están a contribuír ao aumento dos envases.Os niveis extraordinarios de demanda seguen superando a oferta.

• _x0007_A pandemia xerou moita actividade de compra anormal dos consumidores (tanto durante como despois das paradas), provocando unha demanda inusual en varias industrias e esforzando a capacidade de transporte de mercancías por vía aérea e marítima.Os custos do combustible para avións aumentaron xunto cos custos dos contedores de envío (nalgunhas rutas de Asia-Pacífico a Europa e/ou Estados Unidos, os custos dos contedores aumentaron de 8 a 10 veces o normal).Xurdiron horarios inusuales de carga marítima e os transportistas de carga vense varados ou desafiados a atopar portos para descargar contedores.A combinación do aumento da demanda e os servizos loxísticos mal preparados levou a unha escaseza crítica de capacidade de carga.

• _x0007_Como consecuencia das condicións da pandemia, os portos mundiais están en marcha medidas estritas de seguridade e saúde, o que está a afectar a capacidade e o rendemento dos portos.A maioría dos transatlánticos de mercancías non están en horario de chegada programado, e os barcos que non chegan a tempo experimentan atrasos mentres agardan a que se abran novos espazos.Isto contribuíu a aumentar os custos de envío desde o outono de 2020.

• _x0007_Hai unha escaseza crítica de condutores de camións en moitas rexións, pero esta foi máis pronunciada en toda Europa.Aínda que esta escaseza non é nova e foi unha preocupación durante polo menos 15 anos, simplemente aumentou debido á pandemia global.

Mentres tanto, unha das recentes comunicacións da Federación Británica de Revestimentos demostrou que a principios do outono de 2021 houbo un novo aumento dos prezos das materias primas que afectaba aos sectores da pintura e da tinta de impresión no Reino Unido, o que significa que os fabricantes estaban agora expostos a un aumento aínda maior. presións de custos.Dado que as materias primas representan preto do 50% de todos os custos da industria, e con outros custos como a enerxía tamén aumentan rapidamente, o impacto no sector non se pode exagerar.

Os prezos do petróleo duplicáronse con creces nos últimos 12 meses e aumentaron un 250 % con respecto ao punto máis baixo previo á pandemia de marzo de 2020, máis que igualar os enormes aumentos observados durante a crise do prezo do petróleo liderada pola OPEP de 1973/4 e máis. recentemente os fortes aumentos dos prezos rexistrados en 2007 e 2008 cando a economía mundial entraba en recesión.Con 83 dólares estadounidenses/barril, os prezos do petróleo a principios de novembro aumentaron desde a media de 42 dólares en setembro de hai un ano.

Impacto na industria da tinta

O impacto nos produtores de pintura e tinta de impresión é obviamente moi grave, xa que os prezos dos disolventes son agora un 82 % máis altos de media que hai un ano, e as resinas e materiais relacionados experimentan un aumento do 36 %.

Os prezos de varios disolventes fundamentais utilizados pola industria duplicáronse e triplicaron, sendo os exemplos notables o n-butanol que pasa de £ 750 por tonelada a £ 2,560 nun ano.O acetato de n-butilo, o metoxipropanol e o acetato de metoxipropilo tamén se duplicaron ou triplicaron.

Tamén se observaron prezos máis elevados para as resinas e materiais relacionados, co que, por exemplo, o prezo medio da resina epoxi en solución aumentou un 124 % en setembro de 2021 en comparación con setembro de 2020.

Noutros lugares, os prezos de moitos pigmentos tamén foron drasticamente máis altos, sendo os prezos do TiO2 un 9% máis altos que hai un ano.Nos envases, os prezos foron máis elevados en todos os ámbitos, por exemplo, as latas redondas de cinco litros aumentaron un 10 % e os prezos dos bidóns un 40 % máis en outubro.

As previsións fiables son difíciles de conseguir, pero a maioría dos principais organismos de previsión esperan que os prezos do petróleo se manteñan por riba dos 70 dólares estadounidenses/barril para 2022, os indicios indican que os custos máis elevados están aquí para manterse.

Moderárase o prezo do petróleo no 22

Mentres tanto, segundo a Administración de Información enerxética (EIA), con sede en Estados Unidos, a súa recente Perspectiva enerxética a curto prazo suxire que un aumento da produción de petróleo cru e produtos petrolíferos dos países da OPEP+ e dos EE. prezos caen en 2022.

O consumo mundial de cru superou a produción de cru durante cinco trimestres consecutivos, a partir do terceiro trimestre de 2020. Durante este período, as existencias de petróleo dos países da OCDE caeron 424 millóns de barrís, ou un 13 %.Agardaba que a demanda mundial de cru superará a oferta mundial ata finais de ano, contribuír a realizar algúns sorteos de inventarios adicionais e manter o prezo do cru Brent por riba dos 80 dólares estadounidenses/barril ata decembro de 2021.

A previsión da EIA é que os inventarios mundiais de petróleo comezarán a construírse en 2022, impulsados ​​polo aumento da produción dos países da OPEP+ e dos EE.

É probable que este cambio presione á baixa sobre o prezo do Brent, que terá unha media de 72 dólares por barril durante 2022.

Os prezos spot do Brent, un índice de referencia internacional do cru, e do West Texas Intermediate (WTI), un índice de referencia do cru de EE. UU., subiron desde os seus mínimos de abril de 2020 e agora están por riba dos niveis previos á pandemia.

En outubro de 2021, o prezo do cru Brent tiña unha media de 84 USD/barril e o prezo do WTI foi de 81 USD/barril, que son os prezos nominais máis altos desde outubro de 2014. A EIA prevé que o prezo do Brent caerá dunha media. de 84 USD por barril en outubro de 2021 a 66 USD por barril en decembro de 2022 e o prezo do WTI caerá dunha media de 81 USD por barril a 62 USD por barril durante o mesmo período de tempo.

Os baixos inventarios de cru, tanto a nivel mundial como nos EE. UU., presionaron ao alza os prezos dos contratos de cru case datados, mentres que os prezos dos contratos de cru a máis longo prazo son máis baixos, o que augura as expectativas dun mercado máis equilibrado en 2022.


Hora de publicación: 31-Oct-2022